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文章标题:第二届:未来汽车及未来产业发展趋势

发布时间: 2018-10-27

北京,9月21至23日,第二届未来的旅游业跨界汇聚大会在杭州举行。会议汇集了世界顶尖智囊团、新能源核心企业和政府管理部门,深入探讨未来汽车及未来产业的发展趋势和创新做法。标准和其他维度的思考碰撞,其中长江汽车董事长曹忠发布的汽车大师马拉松演讲引起了大家的共鸣。

根据骑士联合会的数据,中国2018年8月的窄幅客车销量(即乘用车、SUV、MPV)为17.34亿辆,较上年同期下降7.4%,较上年同期增长11.1%,较上年同期增长14.274万辆,较上年同期增长1.3%。gy轿车,8月份新能源汽车销量达到8.4万辆,比去年同期增长61.7%。

随着汽车新四个现代化的推进,新能源汽车的市场需求不断扩大。对于从商用车进入新能源市场的长江汽车来说,商用车的细分是最适合电动车取代传统的领域。长江汽车公司董事长曹忠提出了中国新能源汽车发展的四个阶段,主张电动汽车是市场细分的替代品,而不是渗透产品。传统燃油汽车种类繁多,但未能取代所有传统车型,电动汽车将面临同样的挑战,关键因素在于产品实力。

在扬子汽车替代战略的指导下,扬子汽车公司于2016年在美国成立了海外团队,创立了国际高端电动商务车品牌昌杰,并于2017年7月通过美国高端纯电动商务车展台。经过一年多的准备和市场拓展,我们已经从世界500强公司获得了大量订单。

今后,长江汽车将在美国加州设立组装厂,实现SKD出口销售,以扩大美国市场的规模。在国际市场上检查和认可主流客户,抢占技术和市场制高点。

第二届:未来汽车及未来产业发展趋势

随着新能源汽车市场的不断扩大,传统汽车企业对新能源的促进作用日益显著。新能源汽车企业能否在与传统汽车企业的竞争中取胜,对新能源汽车企业至关重要。曹忠说,经过130年的发展,传统汽车已成为完美的机械产品,新能源汽车企业必须学习。从传统汽车企业,从研发到生产,从供应链到制造,传统企业都是最好的老师,能让新能源汽车企业少走弯路,不走错路。只有努力学习,才有机会在竞争中取胜。

曹忠认为,创新是赢得新能源汽车市场竞争的又一关键,是新能源汽车企业的核心竞争力。产品创新、营销模式创新、智能网络创新、基于电子产品而非机械产品的创新是赢得新能源汽车企业竞争的关键。

据了解,2011年,扬子汽车开始以蓄电池为起点,先后做了三大动力、客车,并成为纯电动客车准入资格、新能源汽车生产资格。

随着锂电池核心技术的突破和推广,未来将面临安全和成本的权衡。氢燃料电池和锂电池的混合可以解决车辆行驶里程问题。

目前,长江汽车已经领先于氢燃料电池技术的布局。与战略合作伙伴泰洛斯一起,成立氢能研究中心,共同开展氢燃料电池汽车的研发工作。为了进一步降低成本,实现产业化,新燃料电池汽车动力系统联合开发两路、三泵、四家电等一批关键部件。范围为400~600公里,缩短加氢时间为10-20分钟。